Статьи о бизнес-авиации
Разборы цен, сравнения бортов и практика покупки, содержания и фрахта — из опыта эксплуатанта, а не из рекламных буклетов.
Сколько стоит час полёта на вертолёте — считает эксплуатант
Разбираем реальную стоимость лётного часа Ми-8, Ансата и лёгких вертолётов: из чего складывается цена и почему прайс оператора всегда выше «расчёта по топливу».
Сколько стоит частный самолёт: от 3 до 90 миллионов долларов
Классы бизнес-джетов и реальные цены рынка 2026: от $0,5 млн за старый Learjet до $82 млн за новый Global. Почему одинаковые борта стоят по-разному.
Empty legs: как летать на бизнес-джете в разы дешевле
Что такое рейсы empty legs, откуда они берутся и сколько стоят: разбор 344 реальных предложений — цены, окно бронирования, ограничения и кому это подходит.
Категории бизнес-джетов: какой самолёт под какой маршрут
Восемь классов частных самолётов — дальность, вместимость, задачи. Как выбрать борт по маршруту, аэропорту и числу пассажиров и не переплатить за лишний класс.
Сколько стоит содержание частного самолёта в год
Постоянные и переменные расходы на борт, резерв на двигатели, реальные годовые суммы по классам и то, как оператор и чартер снижают стоимость владения.
Сколько стоит купить вертолёт: реальные цены 2026 года
Что стоит купить вертолёт в 2026-м: от Robinson R44 за $0,6 млн до Ми-8 и AW139. Плюс таможня, ангар, экипаж и когда дешевле фрахтовать.
Аренда вертолёта в Москве: цены, площадки, что нужно знать
Ставки за лётный час по типам, как считается перегон, куда реально сядет борт в Подмосковье и что бывает при отмене по погоде — от действующего эксплуатанта.