title: Dassault Falcon 7X: характеристики, дальность, салон description: Технические характеристики Falcon 7X: дальность 11 019 км, крейсер 850 км/ч, три двигателя PW307A, трёхзонный салон на 12–14 мест. Плечо и цена. date: 2026-08-26 tag: Практика query: falcon 7x характеристики cta: goal=buy cover: images/models-hd/dassault-falcon-7x-1.jpg

Falcon 7X — ультрадальний бизнес-джет Dassault с тремя двигателями и дальностью 11 019 км. Разбираю паспортные цифры и их поведение в работе: что дают три двигателя и электродистанционное управление, какие площадки это открывает, какое плечо машина держит без посадки и что проверять при покупке.

Основные характеристики

В таблице только те величины, под которыми есть источник. Взлётные массы, размеры салона и практический потолок сюда не вынесены — по ним источника у меня пока нет. Цифры конкретного воздушные суда в любом случае берутся из его руководства по лётной эксплуатации: комплектация и доработки меняют массы, а с ними и дальность.

Полные характеристики и подбор — на карточке модели.

Три двигателя: что это даёт

Три Pratt & Whitney Canada PW307A стоят на машине того класса, где остальные обходятся парой.

Запас тяги при отказе. Отказ одного двигателя забирает треть тяги, у двухдвигательной машины в той же ситуации уходит половина. Практический смысл — более высокий эшелон вынужденного снижения и более мягкие взлётные ограничения на жаре и в высокогорье.

Океанские плечи. Ограничения по времени ухода на запасной аэродром (ETOPS) действуют для коммерческих перевозок. Деловые рейсы по правилам Part 91 идут через океан и на двух двигателях, отдельного одобрения им не требуется. Третий двигатель добавляет запас в ситуации отказа. Доступ к маршрутам он не расширяет.

Обслуживание. Двигательные работы считаются по трём агрегатам: три плана работ, три остатка ресурса, три позиции в бюджете первого года. Итоговая часовая ставка по двигателям зависит от статуса программ почасовой оплаты по конкретной машине.

Цифровое управление

7X — первый в мире бизнес-джет с полностью электродистанционной системой управления. Схема пришла с истребителей Mirage и Rafale.

Компьютер стоит между ручкой пилота и рулевыми поверхностями: удерживает машину в границах допустимых углов и перегрузок, гасит болтанку, сводит работу экипажа к заданию траектории. Вместе с «интеллектуальным» крылом это даёт точный заход по крутой глиссаде.

Площадки: короткая полоса и крутой заход

Falcon 7X сертифицирован для London City — аэродрома, закрытого для большинства машин класса: короткая полоса в городской черте и крутая глиссада.

Польза считается на земле. От London City Airport Private Jet Centre до финансового квартала Кэнэри-Уорф около 15 минут езды, эту арифметику по европейским площадкам я разбирал в обзоре терминалов деловой авиации.

2 мая 2014 года 7X прошёл Тетерборо — London City за 5 часов 54 минуты.

Дальность: что стоит за 5 950 милями

Паспортные 11 019 км считаются при расчётной загрузке и резерве по правилам NBAA. Цифру уменьшают три вещи: каждый пассажир сверх расчётных забирает топливо, встречный поток на маршрутах Восток — Запад съедает от 5 до 15 процентов в зависимости от сезона и эшелона, короткая полоса или жара на вылете ограничивают взлётную массу.

Рабочее правило: плечо длиннее 85 процентов паспортной дальности планируется с технической посадкой либо с сокращённой загрузкой. Для 7X эта граница проходит примерно по 9 400 км.

Маршруты, которыми машину продавали, — Нью-Йорк — Джидда и Париж — Токио. Оба плеча лежат в верхней части конверта и планируются с оглядкой на ветер и загрузку. Москва — Нью-Йорк короче обоих, это плечо 7X закрывает с запасом.

Салон

Салон трёхзонный: клубная зона, конференц-зона на четверых, диванная зона. Типовая компоновка — 12–14 мест, предельная вместимость — 16 пассажиров. В опциях спальная каюта и душ.

Отдельная ветка — правительственные и VIP-комплектации: Франция, Венгрия и ряд других стран. Внутри такие машины скомпонованы по-своему, и на вторичном рынке они ведут себя иначе, чем корпоративные воздушные суда.

Что проверять при покупке

Наработка планера в часах и циклах отдельно. Наработка каждого из трёх двигателей и остаток до съёма — по каждому агрегату свой. Статус программ почасовой оплаты по двигателям и ВСУ влияет и на цену, и на бюджет первого года.

Отдельно смотрят систему управления: сервисные бюллетени по fly-by-wire и версии программного обеспечения. Дальше — календарные формы, состояние авионики, год обновления салона. Правительственные машины летали в другом режиме, чем корпоративные, и сколько отлетал у них набирался по другому профилю.

Сколько стоит

Производство закрыто в 2023 году, машины приходят с вторичного рынка. Диапазон предложений — $15–48 млн, средняя по рынку около $27 млн. Чартерная ставка держится в коридоре $9 500–14 000 в час.

Место внутри диапазона определяют год выпуска, наработка планера и двигателей, статус программ почасовой оплаты и год последнего обновления салона. Эти цифры — ориентир, конкретика считается по конкретному воздушному судну.

Кому подходит

7X закрывает задачу, где дальность ультрадальнего класса нужна вместе с доступом на короткие городские площадки. Владельцу с маршрутами Европа — Азия, Америка — Ближний Восток и с регулярными прилётами в London City это сочетание решает вопрос одним воздушным судном.

Три двигателя добавляют третий комплект работ в план обслуживания и третий остаток ресурса в расчёт сделки. Это считают до подписания.

Соседей по классу разбираю в статьях о Gulfstream G550 и Global 6000.

Чек-лист покупателя, 29 проверок до сделки — то, по чему я сам иду при осмотре: https://grok.flights/checklist.html

Александр Филимонов — бизнес-авиация: подбор, покупка и ввод воздушных судов в эксплуатацию.