Документы самолёта: что видно до осмотра

Осмотр самолёта стоит денег и времени: перелёт, инженер, площадка, несколько дней. Формуляры высылаются по запросу за один день и бесплатно. Порядок работы выстраивается отсюда: сначала документы, потом дорога.

Ниже — семь вещей, которые читаются по бумагам и отсекают половину кандидатов ещё до вылета на осмотр.

1. Реальный характер эксплуатации

В объявлении стоит одна цифра — сколько часов машина отлетала. В формулярах стоят две: часы и циклы. Один цикл — это взлёт и посадка.

Соотношение показывает, чем машина занималась. Три тысячи часов при тысяче циклов означают длинные плечи по три часа. Те же три тысячи часов при четырёх с половиной тысячах циклов означают работу на коротких маршрутах: фюзеляж наддувался и стравливался в четыре с половиной раза чаще, шасси приняло в четыре с половиной раза больше ударов.

Планер изнашивается циклами. Продавец рассказывает про часы.

2. Сходится ли рассказ с бумагами

Наработка планера, наработка двигателей и наработка агрегатов ведутся отдельно. Расхождения между ними — это события в истории машины: замена двигателя, установка агрегата с другого самолёта, период, выпавший из учёта.

Каждое расхождение имеет объяснение. Отсутствие объяснения — тоже информация.

В 2014–2015 годах меня привлекли контролировать возврат технической документации по 21 самолёту «Трансаэро», находившемуся в лизинге, — это активы примерно на 400 миллионов долларов. На той работе я усвоил простую вещь: пока формуляры не сведены между собой, о состоянии машины говорить рано.

3. Календарь

Часть форм обслуживания наступает по датам независимо от того, летала машина или стояла. Уплотнения, шланги, аварийное оборудование, ресурсные агрегаты со сроком годности.

Самолёт, отлетавший 800 часов за десять лет, выглядит находкой ровно до момента, когда вы открываете календарный раздел и видите, что тяжёлые формы подходили дважды и подходят снова через полгода.

4. Стоимость ближайшего года

По формулярам считается перечень работ, которые наступят в ближайшие двенадцать месяцев: формы по часам, формы по календарю, ресурсные позиции на выходе.

Сумма этого перечня прибавляется к цене покупки. Две машины с разницей в триста тысяч долларов по объявлению могут сойтись в ноль после такого расчёта, а иногда поменяться местами.

5. Статус программ обслуживания двигателей

Программа почасовой оплаты покрывает ремонт двигателя. Активная программа переходит к новому владельцу и является частью стоимости актива. Просроченная или отсутствующая означает, что риск капитального ремонта лежит на покупателе целиком.

Статус подтверждается документами самой программы. Их стоит запросить отдельно: бывает, что платежи прекратились полгода назад.

6. Выполненные и невыполненные бюллетени

Сервисные бюллетени выпускает производитель, директивы лётной годности — авиационная власть. Обязательные к исполнению отражаются в формулярах с датой и подписью.

Невыполненная директива — это работа, которую придётся сделать вам, плюс вопрос о том, как машина летала до сих пор.

7. Происхождение агрегатов

У каждого установленного агрегата есть история: откуда пришёл, какая наработка, кто устанавливал. Агрегат без подтверждённого происхождения снимается и заменяется, и это плановая статья расходов при вводе в эксплуатацию.

Как выстроить работу

Первая неделя — запрос документов по всем кандидатам сразу. Формуляры, статус программ, перечень предстоящих работ, список директив.

Вторая неделя — расчёт. По каждой машине получается три списка. Красный: то, что делает сделку невозможной. Жёлтый: то, что переводится в деньги и вычитается из цены. Зелёный: то, что учитывается в плане эксплуатации на первый год.

Третья неделя — выезд на осмотр к двум-трём кандидатам, которые прошли расчёт.

Разговор «дайте скидку» проигрывает разговору «вот перечень из одиннадцати позиций на такую-то сумму, вот расчёт по каждой». Первый опирается на желание, второй — на документ, который подписал инженер продавца.

Одно правило про деньги

Задаток вносится после осмотра и проверки документов. После задатка переговорная позиция покупателя обнуляется: каждое найденное замечание превращается из аргумента для скидки в вашу собственную проблему.

Александр Филимонов — бизнес-авиация: подбор, покупка и ввод воздушных судов в эксплуатацию.