Citation CJ3: технические характеристики и дальность

Лёгкий джет с дальностью 3 778 км под управлением одного пилота. Ниже — цифры по типу и то, что каждая из них означает на практике.

Характеристики

Полные данные и фотографии — на карточке модели.

Дальность: что закрывают 3 778 км

Из Москвы одним плечом: Сочи, Екатеринбург, Стамбул, большинство европейских столиц. Тюмень и Уфа — с запасом.

Паспортная цифра считается при расчётной загрузке и штиле. Восемь человек с полным багажом и встречный ветер её уменьшают. Рабочее правило: маршрут длиннее 85% паспортной дальности планируется с технической посадкой.

Ниже границы класса остаётся Новосибирск и всё, что дальше на восток: там нужен средний класс или посадка на дозаправку.

Потолок 45 000 футов

Эшелон выше основной массы линейного трафика. Для лёгкого джета это значит меньше задержек по эшелонированию и возможность обойти погоду сверху там, где машины с потолком 41 000 футов идут в обход.

Двигатели FJ44-3A выводят машину на этот эшелон напрямую, без промежуточных ступеней набора. На коротких плечах экономия времени набегает на наборе и снижении.

Салон и багажник

Кабина рассчитана на восемь-девять кресел в стандартной компоновке. Встать в полный рост нельзя — так устроен весь лёгкий класс этого размера.

Багажный отсек CJ3 — один из самых объёмных в классе. Восемь человек с полноразмерными чемоданами, лыжи, гольф-снаряжение помещаются одновременно.

Это редкая ситуация для лёгкого джета. Обычно расчёт загрузки упирается в объём багажника раньше, чем в предельную взлётную массу.

Двигатели

Williams FJ44-3A, по одному на каждой стороне. Обслуживаются по программе почасовой оплаты: с каждого отлетанного часа владелец вносит фиксированную сумму, а программа берёт на себя ремонт по наступлении.

При покупке смотрите три вещи: активна ли программа сейчас, какого она уровня, и когда прошёл последний платёж. Просрочка прекращает участие, восстановление обходится дороже непрерывного.

Машина без программы покупается тоже. Тогда стоимость предстоящего ремонта считается по наработке и вычитается из цены сделки.

Авионика: где проходит граница поколений

Базовый CJ3 идёт с Collins Pro Line 21. CJ3+ с 2014 года получил Garmin G3000 с сенсорным управлением, автоматом тяги и современной картографией.

Дооснастить базовую машину до G3000 нельзя. Разница закреплена в конструкции и делит вторичный рынок надвое.

В объявлениях индекс «+» иногда теряется. Уточняйте поколение до разговора о цене.

Один пилот

Тип сертифицирован под управление одним пилотом. Владелец с действующим допуском садится в левое кресло и летит сам.

Для частной эксплуатации это снимает половину расходов на экипаж и убирает зависимость от графика второго человека. Коммерческие перевозки требуют двоих независимо от сертификации типа.

Что проверять на конкретном борту

Часы и циклы раздельно. CJ3 много работает на коротких плечах. При одинаковом налёте у такой машины кратно больше взлётов и посадок, и ресурс планера расходуется по циклам.

Календарные формы. Наступают по датам независимо от налёта. Малолетавшая машина, простоявшая несколько лет, обходится в приведении в порядок дороже активно работавшей.

Наработка двигателей и статус программы по каждому из двух.

Непрерывность записей. Сходимость наработки планера с двигателями и агрегатами, выполненные директивы и бюллетени, происхождение заменённых агрегатов.

Состояние салона и интерьера. Полная замена интерьера на лёгком джете измеряется сотнями тысяч долларов.

Вывод

CJ3 держится на рынке за счёт сочетания: дальность выше типичной для лёгкого класса, потолок 45 000 футов, крупный багажник и допуск одного пилота.

Цену конкретной машины определяют поколение, остаток по циклам и двигателям, статус программ обслуживания и что говорят формуляры.

Ценовой коридор по типу — в отдельном разборе: сколько стоит Citation CJ3.