Citation Excel / XLS: чем отличается от конкурентов
Тысяча с лишним поставленных бортов — рекорд среднего класса. В августе 2000 года, когда с конвейера в Уичито сошёл сотый Excel, завод выпускал по самолёту каждые три дня. Разбираю, что дало такой результат.
Салон в полный рост за деньги среднего класса
Главное отличие Excel в том, как он собран. Взяли укороченный фюзеляж Citation X — тот самый, где можно встать в полный рост. Добавили крыло от Citation V Ultra и хвостовое оперение.
Получился самый просторный салон в midsize при умеренной цене. Обычно за возможность стоять в салоне приходится подниматься классом выше и платить принципиально другие деньги. Excel дал это в среднем классе — отсюда и тысяча машин.
Второе отличие: тридцать лет непрерывного выпуска
Программа идёт с 1996 года и продолжается: Excel, XLS, XLS+, XLS Gen2, Ascend. Для покупателя это означает несколько практических вещей.
Сервис отлажен по всему миру. Специалисты по типу есть везде, а не «один на страну».
Запчасти доступны. Ждать агрегат неделями не приходится.
Вторичный рынок живой. Есть с чем сравнивать при покупке и есть кому продать при выходе.
Статистика по ценам достоверная. По редким типам её просто не существует, оценка строится на догадках.
Ликвидность — часть цены, просто отложенная. На редком типе экономят при покупке и теряют при продаже, причём теряют больше.
Где Excel уступает
Дальность 1 858 морских миль. Хороший показатель для класса, но межконтинентальные плечи закрывает Heavy. И цифра паспортная: загрузите девять человек с багажом — она уменьшится. Правило прежнее: если маршрут занимает больше 85% паспортной дальности, планируйте техническую посадку.
Спального места нет. Граница midsize.
Возраст парка. Базовые Excel сходили с конвейера до 2004 года. Тип надёжный и обслуживаемый, но машины проверять нужно внимательнее, чем свежие.
Циклы копятся быстро. Excel много летает в чартере на коротких плечах. Взлётов и посадок у такой машины несопоставимо больше при том же налёте, и остаток ресурса надо считать по циклам.
Как выбирать поколение
| Что важно | Что смотреть |
|---|---|
| Минимальный бюджет | Excel 1996–2004, двигатели PW545A |
| Современная кабина | XLS 2004+, «стеклянная» кабина Primus 1000 EFIS |
| Баланс цены и состояния | XLS+ 2008–2021, двигатели PW545C |
| Новая машина | XLS Gen2 или Ascend |
Переход на «стеклянную» кабину произошёл в XLS. Дооснастить базовый Excel до неё нельзя.
На вторичном рынке в объявлении часто пишут просто «Citation XL» — уточняйте индекс до разговора о цене.
Кому подходит
Задача, под которую машина создана: 6–9 человек, плечи до трёх с половиной часов, необходимость работать и перемещаться по салону в полёте. Корпоративные перевозки, региональные маршруты, чартерная эксплуатация.
Полные характеристики и фотографии — на карточке модели.
Вывод
Excel выигрывает сочетанием: салон в полный рост в среднем классе, тридцать лет производства, тысяча машин в эксплуатации и отлаженный сервис по всему миру.
Главный вопрос при покупке — состояние конкретного экземпляра: поколение, остаток по циклам, из какого парка и что говорят формуляры.
Какой бизнес-джет нужен именно вам?
Укажите маршрут, число пассажиров и бюджет — покажем подходящие воздушные суда с ценами и рассчитаем стоимость рейса.
Подобрать самолёт