Citation Excel / XLS: характеристики, дальность, салон
Больше тысячи поставленных машин — рекорд для среднего класса. Когда в августе 2000 года с конвейера в Уичито сошёл сотый Excel, завод выпускал по самолёту каждые три дня. Разбираю, за счёт какого инженерного решения это получилось и что важно знать покупателю сегодня.
Характеристики XLS+
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс | Midsize |
| Годы выпуска семейства | с 1996, в производстве |
| Пассажиры | до 9, в плотной компоновке 10 |
| Экипаж | 2 |
| Дальность | 3 441 км (1 858 морских миль) |
| Крейсерская скорость | 816 км/ч (441 узел) |
| Практический потолок | 13 716 м (45 000 футов) |
| Двигатели | 2 × Pratt & Whitney Canada PW545C, по 4 119 фунтов тяги |
| Максимальная взлётная масса | 9 163 кг |
| Длина / размах / высота | 16,0 / 17,17 / 5,23 м |
Полные данные и фотографии — на карточке модели.
Решение, из которого выросла вся программа
Excel собран из готовых узлов трёх разных самолётов, и это не упрёк, а сильная сторона.
Взяли укороченный фюзеляж Citation X — тот самый, в котором можно встать в полный рост. Добавили крыло от Citation V Ultra и хвостовое оперение. Получился самый просторный салон в среднем классе при умеренной цене.
Обычно за возможность стоять в салоне приходится подниматься классом выше и платить принципиально другие деньги. Excel дал это в midsize — отсюда и тысяча машин.
Четыре поколения: что именно покупаете
| Версия | Годы | Построено | Ключевое отличие |
|---|---|---|---|
| Excel (560XL) | 1996–2004 | 308 | двигатели PW545A, авионика Honeywell Primus 1000 |
| XLS | 2004–2008 | 330 | «стеклянная» кабина Primus 1000 EFIS, двигатели PW545B |
| XLS+ | 2008–2021 | — | PW545C, дальнейшая модернизация авионики |
| XLS Gen2 / Ascend | 2021 / с 2025 | — | новый салон, современный комплекс авионики |
Разница между Excel и XLS — это переход на «стеклянную» кабину, а не косметика. На вторичном рынке это первое, что нужно уточнять: в объявлении часто пишут просто «Citation XL».
Что учитывать при покупке
Дальность 1 858 морских миль — с оговоркой. Как у любого самолёта, паспортная цифра получена в идеальных условиях. Загрузите девять человек с багажом — она уменьшится. Рабочее правило прежнее: если маршрут занимает больше 85% паспортной дальности, планируйте техническую посадку и считайте её стоимость заранее.
Возраст парка. Базовые Excel выпускались до 2004 года, то есть самым молодым из них за двадцать. Это не приговор — тип массовый, сервис отлажен, запчасти есть, — но требует особенно внимательной проверки документов и остатков ресурсов.
Считайте циклы, а не только часы. Excel много работает в чартере на коротких плечах, а там циклов набегает несопоставимо больше при том же налёте. Для этого типа проверка циклов важнее, чем для дальнемагистральных машин.
История эксплуатации. Крупнейшие операторы — NetJets и чартерные компании. Борт из интенсивного коммерческого парка и борт частного владельца с малым налётом — две разные машины по состоянию и по подходу к обслуживанию. Ни один вариант не хуже автоматически: у коммерческого обычно безупречная документация и регулярное обслуживание, у частного — меньше износ. Смотреть надо на документы, а не на легенду.
Кому подходит
Типовая задача: 6–9 человек, плечи до трёх с половиной часов, необходимость нормально работать и перемещаться по салону в полёте. Корпоративные перевозки, региональные маршруты, чартер.
Не подходит там, где нужны межконтинентальные беспосадочные плечи или спальное место — это Heavy и Ultra-Long Range.
Вывод
Citation Excel и его наследники — самый массовый среднеразмерный бизнес-джет в истории, и массовость здесь работает на владельца: живой вторичный рынок, отлаженный сервис, доступные запчасти, предсказуемая перепродажа.
Главный вопрос при выборе не «Excel или XLS», а состояние конкретного экземпляра: какое поколение, сколько циклов, из какого парка и что говорят формуляры.
Какой бизнес-джет нужен именно вам?
Укажите маршрут, число пассажиров и бюджет — покажем подходящие воздушные суда с ценами и рассчитаем стоимость рейса.
Подобрать самолёт