Финансовая модель авиакомпании — расчёт экономики флота и сети

Модель нужна не для презентации, а для решения: покупать этот тип или другой, брать второй самолёт или доводить налёт на первом, выходить на это направление или нет. Считаем так, как считает эксплуатант, а не как рисует консультант.

Что входит в модель

• себестоимость лётного часа по каждому типу: топливо, ТО и отчисления в резервы, экипаж, навигация, хендлинг
• постоянные расходы: стоянка и ангар, страхование, персонал, лицензии, административное сопровождение
• флот и график: налёт, коэффициент использования, сезонность, простои на ТО
• маршрутная сеть: спрос, ставки, конкуренция, перегоны между заказами
• финансирование: лизинг или собственный капитал, обслуживание долга
• сценарии: базовый, консервативный, стрессовый — с точкой безубыточности по каждому

Что получает заказчик

Рабочую модель в таблице, которой можно пользоваться после нас: меняете налёт, ставку или состав флота — видите результат. Плюс пояснительную записку: где заложены допущения, откуда взяты цифры и какие из них требуют перепроверки при изменении рынка.

Модель делается под адресата. Инвестору важны доходность и риски, банку и лизингодателю — устойчивость денежного потока, вам — где именно бизнес зарабатывает и где протекает.

Как считаем себестоимость лётного часа

Это ядро модели, и именно здесь чаще всего ошибаются: берут прямые расходы и забывают резервы. Час полёта расходует ресурс, и если не откладывать на капитальные работы, красивая экономика первого года превращается в кассовый разрыв на третьем.

• топливо по фактическому расходу типа и контрактным ценам на базах
• отчисления в резерв по двигателям и планеру — по программам или по собственному расчёту
• линейное и периодическое обслуживание, компоненты
• экипаж: оплата, тренажёры, допуски, командировочные
• навигация, хендлинг, аэропортовые сборы по типовым маршрутам
• страхование, распределённое на планируемый налёт

Частые вопросы

Для чего нужна финансовая модель?

Для трёх задач: принять решение по флоту и сети, привлечь финансирование и управлять экономикой после запуска. Модель без последнего пункта — просто презентация.

Сколько времени занимает разработка?

Обычно от двух до шести недель в зависимости от размера флота, числа направлений и того, насколько полны исходные данные.

Подходит ли модель для одного самолёта?

Да. Экономика одного самолёта в управлении считается по той же логике — просто короче.