Ми-38 — самый современный средний вертолёт России, разрабатывавшийся с конца 1980-х как преемник Ми-8/Ми-17. Первый полёт прототипа состоялся в 2003 году, сертификат типа получен в 2015-м, а первые серийные машины Казанский вертолётный завод передал заказчикам в 2019 году. Вертолёт занимает нишу между Ми-8 (13 т) и Ми-26 (56 т): взлётная масса 15,6 т, до 30 пассажиров или 5 тонн груза в кабине (6 т на внешней подвеске).
Ми-38 построен вокруг российских двигателей ТВ7-117В (по 2 500 л.с. на взлётном режиме, до 3 750 л.с. на чрезвычайном), комплекса авионики ИБКО-38 со «стеклянной кабиной» и композитных лопастей. На Ми-38 установлено несколько мировых рекордов, включая подъём на 8 620 м в 2012 году. Особенность — увеличенная просторная кабина без переднего расположения экипажа над грузом, низкий уровень шума и вибраций.
Первый VIP-вертолёт («салон» на 11 мест) эксплуатируется с 2021 года. Развиваются офшорная и арктическая версии, транспортный Ми-38Т для Минобороны, а МЧС России заказало партию арктических Ми-38ПС. Прогнозируемый спрос до 2030 года — свыше 100 машин.
Фотографии — Wikimedia Commons, свободные лицензии. Авторы и лицензии
Сравнить по маршруту, числу пассажиров и бюджету — в подборе.
Укажите откуда и куда летите, сколько пассажиров и бюджет — покажем все подходящие варианты с ценами.
Открыть подборТелефон, Telegram или почта — ответим в течение двух часов.
