Bo 105 разрабатывался фирмой Bölkow (позже Messerschmitt-Bölkow-Blohm, MBB) с 1964 года; второй прототип совершил первый полёт 16 февраля 1967 года в Оттобрунне. Это первый в мире лёгкий двухдвигательный вертолёт и первый вертолёт, способный выполнять фигуры высшего пилотажа — благодаря революционному бесшарнирному (жёсткому) несущему винту: четыре лопасти крепятся болтами к цельной титановой втулке. Машина стала визитной карточкой немецкого вертолётостроения и «рабочей лошадкой» санитарной авиации, полиции и офшорных операторов по всему миру.
Основное производство велось в Германии и Канаде, а из-за экспортного успеха дополнительные линии открывались в Испании, Индонезии и на Филиппинах. Всего построено 1406 машин в Германии, а с учётом лицензионной сборки — около 1640, поставленных в 55 стран. К 1998 году MBB вместе с производным BK117 держала 35% мирового рынка EMS-вертолётов. Производство завершено Eurocopter в 2001 году — тип уступил место EC135. К маю 2014 года парк Bo 105 налетал 8 млн часов, и около 700 машин оставались в строю.
Укажите откуда и куда летите, сколько пассажиров и бюджет — покажем все подходящие варианты с ценами.
Открыть подбор