Bell 212

Bell 212 Twin Two-Twelve — двухдвигательное развитие легендарного «Хьюи» (Bell 205/UH-1). Проект стартовал по заказу канадских вооружённых сил (CUH-1N, позже CH-135): Канада получила 50 машин с мая 1971 года, армия США заказала 294 в варианте UH-1N. Ключевое отличие — спарка Pratt & Whitney Canada PT6T-3 Twin-Pac: два турбовальных двигателя, работающие на общий редуктор, что дало критически важную для полётов над морем и городом двухдвигательную надёжность при сохранении простой двухлопастной несущей системы.

Гражданская карьера 212 началась в 1971 году: одним из первых операторов стала норвежская Helicopter Service AS, обслуживавшая морские буровые платформы. Вертолёт широко применялся на лесозаготовках, в морских спасательных операциях, снабжении арктических станций, полиции и нефтегазовой отрасли. В 1979 году Bell 212 стал первым американским вертолётом, проданным в КНР (8 машин). Производство велось в Форт-Уэрте (Техас), с 1988 года — в Мирабеле (Квебек, Канада), и завершилось в 1998 году с переходом на Bell 412.

По лицензии машину строила итальянская Agusta (AB 212), включая палубную противолодочную версию AB 212ASW.

Фотографии — Wikimedia Commons, свободные лицензии. Авторы и лицензии