Ка-32 — гражданская версия корабельного противолодочного вертолёта Ка-27, созданная в ОКБ Камова (разработка с 1969 года, первый полёт опытной машины — 24 декабря 1973 года). Серийное производство ведёт Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП) с 1985 года. Соосная схема без рулевого винта даёт компактность, нечувствительность к боковому ветру и исключительную точность висения — благодаря этому Ка-32 стал мировым эталоном «летающего крана» и пожарного вертолёта.
Это самый успешный экспортный гражданский вертолёт России: модификация Ка-32А11ВС сертифицирована в Канаде (1998), Европе (EASA), Южной Корее и других странах — всего эксплуатируется более чем в 20 государствах. Машина массово применяется для тушения пожаров (в том числе высотных зданий), краново-монтажных работ, вывозки леса (Канада, Швейцария), офшорных операций и спасательных работ. Южная Корея использует парк Ка-32 в береговой охране, лесной службе и ВВС (HH-32A).
Актуальная модернизация — Ка-32А11М: двигатели ВК-2500ПС-02, «стеклянная» кабина КБО-32, новая система пожаротушения СП-32 с баком на 4 тонны воды и возможностью работы ночью.
Фотографии — Wikimedia Commons, свободные лицензии. Авторы и лицензии
Сравнить по маршруту, числу пассажиров и бюджету — в подборе.
Укажите откуда и куда летите, сколько пассажиров и бюджет — покажем все подходящие варианты с ценами.
Открыть подборТелефон, Telegram или почта — ответим в течение двух часов.
